Pimapen Kanadı Nasıl Sökülür, Ne Zaman Değiştirilir?

Pencere kanadı nedir, neresidir?

Pencere kanadı, kasanın içinde menteşe ve makasla taşınan, camı ve kolu üzerinde barındıran hareketli çerçevedir. Duvara sabitlenmiş dış çerçeve kasadır; açıp kapattığınız, vasistasa yatırdığınız parça kanattır. Bir kanadın içinde beş ayrı şey bir arada çalışır: kaynakla birleştirilmiş PVC kanat profili, içindeki çelik takviye, cam ünitesi ve onu tutan cam çıtası, cam altındaki takozlar ve kanadın çevresini dolaşan ispanyolet mekanizması.

Kanadını sökmek isteyen birinin aklındaki iş genellikle bu beşinden yalnız birine dokunmaktır. Bu yüzden ilk soru "nasıl" değil, "gerçekten sökmem gerekiyor mu" olmalı.

Kanadı sökmek ne zaman gerçekten gerekir?

Kanadı sökmek, kanadın kasadan tamamen ayrılması gereken birkaç iş için gereklidir; ayar ve conta işlerinin çoğu kanat yerindeyken yapılır. Sökmeyi gerektiren durumlar kısa bir listedir:

• Alt köşe menteşesi ya da üst makas değişecekse (kanat bu parçaların üzerinde durur).
• Kanat, cam değişimi için tezgâha alınacaksa ve ünite büyük ya da ağırsa.
• Kanadın kendisi değişecekse ya da fabrikaya onarıma gidecekse.
• Tadilatta boya, sıva ya da taşıma sırasında kanadın zarar görmemesi isteniyorsa.

Kanat sürtüyor, tam kapanmıyor ya da hava alıyorsa önce pimapen ayarı yazısındaki belirtilere bakın. Menteşe vidası, eksantrik pim ve conta işleri kanadı yerinden almadan yapılır; sökmek bu işleri kolaylaştırmaz, yeni bir risk ekler.

Sökmeden önce neye bakılmalı?

Kanat sökülmeden önce ağırlığına, açılım tipine ve cam garantisine bakılır. Bu üç soru işi "on dakikalık iş" olmaktan çıkarıp servis işine çevirebilir.

Ağırlık. Kanadın ağırlığını büyük ölçüde cam belirler. Pimapen menteşeleri standart olarak 100 kg, gerektiğinde 130 kg kapasitelidir; bu değerler kanadın ne kadar ağır olabileceğine dair fikir verir. Nirvana'da 44 ya da 52 mm üçlü cam taşıyan bir balkon kapısı kanadını tek kişinin dengede tutması zordur. Böyle kanatlarda servisler çoğu zaman önce camı çıkarır, kanadı sonra alır.

Açılım tipi. Tek açılım (yalnız yana açılan) kanatlar ile çift açılım (vasistas + yana açılım) kanatlar kasaya farklı bağlanır. Çift açılımda üst köşede kanadı vasistasa yatıran bir makas vardır; sökülecek bağlantı odur.

Garanti. Cam ünitesi Isıcam ise, Isıcam Şişecam'ın denetlediği Isıcam Yetkili Üreticisi tarafından üretilir ve 10 yıl Isıcam Yetkili Üreticisi garantisi taşır. Garanti süren bir pencerede kanadı ya da camı kendiniz söküp hasar verirseniz o hasar garanti dışında kalabilir. Önce satın aldığınız firmaya sormak en kolay yoldur.

Pimapen kanadı adım adım nasıl sökülür?

Pimapen kanadı, üst köşedeki makas pimi çıkarılıp kanat alt menteşeden yukarı kaldırılarak sökülür. Çift açılım bir pencere için genel sıra şöyledir:

1. Kanadı yana, yaklaşık 90 dereceye açın. Kol yatay (açık) konumda kalsın. 2. Üst köşede, kanatla kasa arasındaki makas yatağını bulun. Kapak varsa çıkarın; altında bir pim görünür. 3. İkinci kişi kanadı alt ve kol tarafından tutsun. Pim, ince uçlu bir tornavida ya da pim zımbasıyla itilip pense ile çekilerek çıkarılır. 4. Makas serbest kalınca kanadın üst kısmını kendinize doğru hafifçe yatırın. 5. Kanadı dik tutarak alt köşe menteşesinden yukarı kaldırın ve çıkarın. 6. Kanadı yere yatırmayın; dik olarak, bir duvara yaslayıp altına karton koyarak bırakın.

Pimapen'in kendi kanat ayarı yazısı da aynı sırayı verir ve cam kırılma riski ile kanat ağırlığı nedeniyle işin yetkili servisle yapılmasını önerir. Sıranın burada anlatılması, servisin ne yaptığını bilmeniz ve küçük bir kanatta zorlamadan durabilmeniz içindir.

Takarken sıra tersine işler: kanat önce alt menteşeye oturtulur, sonra üstten kasaya yaklaştırılıp makas yatağına pim geri takılır. Pim yerine tam oturmadan kanadı serbest bırakmayın; makas boşta kalırsa kanat vasistas konumunda öne düşebilir.

Bu sıra donanıma göre küçük farklar gösterebilir; pimin çıkış yönü de değişebilir. Zorlanıyorsa kuvvet uygulamak yerine durun: kırılan bir makas yatağı işi parça değişimine çevirir.

Kanat değiştirme ne zaman gerekir, ne zaman gerekmez?

Kanat değiştirme, yalnız kanat profilinin kendisi hasar gördüğünde gerekir; donanım, cam ya da conta sorunu kanadın değişmesini gerektirmez. Değişim gerektiren durumlar şunlardır:

• Köşe kaynağı açılmış ya da çatlamış. Kaynak yerinde kılcal bir çizgi zamanla açılır, kanat gönyesini kaybeder.
• Profil eğilmiş. Rüzgârda çarpan bir kanat ya da darbe alan bir balkon kapısı, kasaya artık her noktadan aynı baskıyla oturmaz.
• Profil kırılmış ya da delinmiş. Hırsızlık girişimi ya da zorlama izleri, sonradan açılmış gereksiz delikler.

Buna karşılık sarkma, sürtme, kolun boşa dönmesi ya da hava alma çoğu zaman kanadın değil, ona bağlı parçaların sorunudur. Kanat sarkıyorsa sebep çoğunlukla menteşedir; bunu menteşe değişimi yazısında ayrıntılı anlattık. Cam takozu kaymışsa kanat yine sarkar ve çözüm çıta sökülüp takozun yeniden yerleştirilmesidir.

Peki eğik görünen bir kanadın gerçekten eğilip eğilmediği nasıl anlaşılır? Kanadı kapalıyken kasa ile kanat arasındaki boşluğu dört kenar boyunca gözle takip edin. Boşluk bir köşede daralıp karşı köşede açılıyorsa sarkma vardır, ayar çoğu zaman yeter. Boşluk kenarın ortasında şişip uçlarda daralıyorsa profilin kendisi bükülmüş olabilir.

Eski kasaya yeni kanat yapılabilir mi?

Kasa sağlamsa ve aynı profil sistemi hâlâ üretiliyorsa, eski kasaya yeni kanat yapılabilir. Yeni kanat hazırdan alınmaz; mevcut kasanın iç ölçüsüne göre fabrikada kesilir, kaynaklanır, takviyesi ve donanımı takılır, cam yeni kanada yerleştirilir. Kanat ölçüsü kasa ölçüsünden doğrudan çıkmaz; kanadın kasaya bindiği payı ve serinin kanat profili hesaba katılır. "Pencere kanadı kaç cm" sorusunun tek bir cevabı olmamasının sebebi budur.

Bu ölçünün serisi önemlidir. Nirvana'da damlalıklı kanat (damlalık dahil 90 mm), Carisma'da ise damlalıklı kanat seçeneği (80 mm) vardır ve iki serinin kanadı birbirinin kasasına oturmaz. Seri artık üretilmiyorsa ya da kasanın hangi sisteme ait olduğu anlaşılamıyorsa kanat değişimi zorlaşır. Kasa da yıpranmışsa, tek kanat için harcanacak emek tüm pencerenin yenilenmesine yaklaşır; bu kararı keşifte birlikte vermek daha doğrudur.

Çankaya ya da Keçiören'deki 2000'lerin başında takılmış bir 3+1 dairede, balkon kapısı kanadının köşesinde çatlak çıktığını düşünelim. Kasa sağlam ve seri belliyse yalnız o kanat yeniden üretilir; dairenin diğer pencerelerine dokunulmaz. Kasa da çatlamış ya da serinin profili artık bulunmuyorsa balkon kapısını komple yenilemek gündeme gelir.

Kanat değişiminin maliyetini ne belirler?

Kanat değişiminin maliyetini kanadın ölçüsü, serisi, cam ünitesinin yeniden kullanılıp kullanılmayacağı, laminasyon rengi ve donanımın değişip değişmeyeceği belirler. Eski cam sağlamsa yeni kanada aktarılabilir. Kanat renkliyse yeni profilin aynı laminasyonla üretilmesi gerekir. Bu kalemler pencereye göre çok değiştiği için ölçü ve seri görülmeden fiyat vermek doğru olmaz.

Üretici gözüyle: kanat neden kendi kendine bozulmaz?

Sağlam üretilmiş bir kanat, menteşesi ve takozu doğru olduğu sürece yıllarca biçimini korur. Mamak'taki tesisimizde PVC doğrama üretiminde kanat profili kesilir, içine çelik takviye yerleştirilir, köşeler kaynaklanıp temizlenir, ardından Pimapen donanımı takılır. Kanat sonradan bozuluyorsa sebep genellikle bu adımlardan biridir: zayıf kaynak, eksik takviye ya da camın altına yanlış yerleştirilmiş takoz.

Kanadınızın sökülmesi mi, ayarlanması mı yoksa yeniden üretilmesi mi gerektiğinden emin değilseniz, iletişim sayfamızdan keşif isteyin. Kanadı yerinde görüp hangisinin gerektiğini söyleriz.